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悬挂式单轨空、重车线路动力学响应分析
悬挂式单轨空、重车线路动力学响应分析
作者:
余浩伟
寇峻瑜
李忠继
谢毅
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
悬挂式单轨
乘客舒适度
平竖曲线
偏角时变率
未被平衡离心加速度
振动衰减周期
摘要:
基于多体动力学软件Universal Mechanism建立60自由度的悬挂式单轨车辆系统动力学模型,主要基于乘客舒适度评价指标,探讨空、重车以80 km/h速度通过平竖曲线时动力学响应的异同.结果表明,结构的特殊性使得悬挂式单轨驶过缓圆点和缓直点后车体横向摆动幅度明显,车体横向偏角时变率、未被平衡离心加速度及其时变率结果均会产生一个较大的跃变现象,且重车工况下变化量更大.由于重车惯性更大的缘故,导致振动衰减过程中车体横向低频晃动更剧烈,同一平面线路工况下,重车比空车要多3个振动衰减周期;竖曲线条件下空、重车的振动衰减周期基本一致,但重车的最大垂向加速度更大.因此,鉴于空、重车在平竖曲线处动力特性差异的事实,有必要综合考虑两者用以后期悬挂式单轨列车线路参数的确定.
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文献信息
篇名
悬挂式单轨空、重车线路动力学响应分析
来源期刊
铁道标准设计
学科
交通运输
关键词
悬挂式单轨
乘客舒适度
平竖曲线
偏角时变率
未被平衡离心加速度
振动衰减周期
年,卷(期)
2019,(7)
所属期刊栏目
线路/路基
研究方向
页码范围
62-65,71
页数
5页
分类号
U232
字数
3894字
语种
中文
DOI
10.13238/j.issn.1004-2954.201809010002
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
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1
余浩伟
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2
谢毅
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寇峻瑜
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李忠继
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乘客舒适度
平竖曲线
偏角时变率
未被平衡离心加速度
振动衰减周期
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研究分支
研究去脉
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期刊影响力
铁道标准设计
主办单位:
中铁工程设计咨询集团有限公司
出版周期:
月刊
ISSN:
1004-2954
CN:
11-2987/U
开本:
大16开
出版地:
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦
邮发代号:
82-765
创刊时间:
1957
语种:
chi
出版文献量(篇)
9560
总下载数(次)
16
总被引数(次)
49776
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