软岩隧道初期支护沉降变形分析及控制方法

• 作者: 剧仲林
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软岩隧道 初期支护 矿山法 新奥法 支护沉降 支护变形 两铰拱 分布锚杆 钢管桩基
• 年，卷（期）: 2019,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 92-102
• 页数: 11页
• 分类号: U45
• 字数: 10410字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S2.012

摘要

目前存在对软岩隧道初期支护变形的错误认识,造成施工成本的浪费、安全风险的增大、进度被严重制约等不利影响,所以非常有必要对隧道初期支护变形进行研究分析并控制.首先以"矿山法"工程实践证明软岩隧道预留变形量是不必设置的,再通过各种权威文献说明以容许变形来实现围岩自承的观念是对"新奥法"的曲解,是错误的,需要找出支护变形的真正原因并控制.通过总结分析隧道支护常见的6种位移及其组合,得出为控制初期支护变形需要解决支护底脚地基承载力和支护结构强度2方面问题.于是建立以"分布锚杆+钢架+喷射混凝土且系统分布锚杆模拟为具有法向和切向作用力的链杆支座的结构力学模型",可计算出支护结构底脚应力及截面最大应力等值,由此可得出对地基承载力和支护结构强度要求的明确标准,或对改善支护底脚抗力提供数值依据.计算结果表明:系统分布锚杆能极大地降低支护结构的弯矩、轴力内力和底脚应力,从而增强支护结构的承载力和降低基底应力,使变形和沉降得以有效控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	剧仲林		3	5	1.0	2.0