基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
随着电动汽车扩张式发展,电动汽车快速充电技术受到越来越多地关注.电动汽车动力电池需要通过变流器接入电网实现并网和功率传输,大量电动汽车快充过程中变流器传输功率波动很大,而传统的控制策略虽然响应迅速,但是缺少惯性和阻尼支撑,因而对电网的冲击很大.针对该问题,提出了一种基于虚拟同步机的电动汽车快速充电控制技术,在兼顾快速充电的同时,通过模拟同步电机的惯量和阻尼特性,平抑传输功率的波动,改善并网点电能质量.最后,在MATLAB/Simulink中搭建了电动汽车快速充电系统,验证了该方法的有效性和准确性.
推荐文章
电动汽车用飞轮电池充电控制系统设计
飞轮电池
dsPIC30F3011
充电控制
电动汽车无线充电技术
电动汽车
无线充电
磁谐振
电动汽车电池智能快速充电器的设计
电动汽车
智能控制
快速充电
浅谈电动汽车充电技术
电磁感应
无线电波
电磁共振
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于虚拟同步机的电动汽车快速充电控制技术
来源期刊 电测与仪表 学科 工学
关键词 虚拟同步机技术 电动汽车 快速充电 电能质量
年,卷(期) 2019,(10) 所属期刊栏目 理论与实验研究
研究方向 页码范围 14-20
页数 7页 分类号 TM933
字数 3832字 语种 中文
DOI 10.19753/j.issn1001-1390.2019.010.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘其辉 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室 40 804 12.0 28.0
2 张怡冰 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室 4 15 3.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (157)
共引文献  (430)
参考文献  (15)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (15)
二级引证文献  (0)
1971(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1985(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
1998(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2004(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2005(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2006(8)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(7)
2007(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2008(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2009(11)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(11)
2010(34)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(33)
2011(27)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(25)
2012(19)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(18)
2013(13)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(11)
2014(10)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(8)
2015(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2019(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
虚拟同步机技术
电动汽车
快速充电
电能质量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电测与仪表
半月刊
1001-1390
23-1202/TH
大16开
哈尔滨市松北区创新路2000号
14-43
1964
chi
出版文献量(篇)
7685
总下载数(次)
22
总被引数(次)
55393
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导