某车型前减振器异响分析与优化

• 作者: 何家兴 刘勇奎 李奕宝 罗谢盼 许阳钊
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 工学
• 关键词: 减振器 冲击 异响 共振 成本
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 40-42
• 页数: 3页
• 分类号: TB53
• 字数: 2006字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.03.009

摘要

针对某车型在经过双凸包限速路障工况下出现的冲击异响问题,通过主观评价和客观数据测量,确认了异响源来自前减振器,并判断根本原因是车轮下跳极限时由路面的巨大冲击引起活塞杆不正常振动,该振动经减振器上支撑传递至车身引起车身共振从而产生异响.对此提出了3种减振器优化方案,并将优化后的减振器装到车上进行同样工况的试验,异响问题得以解决.通过3种优化方案的对比分析,最后选择液压缓冲块的方案,在解决异响的前提下达到成本最优,并通过整车耐久路试验证了该方案的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李奕宝	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	5	1.0	2.0
2	许阳钊	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	5	1.0	2.0
3	刘勇奎	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	2	0	0.0	0.0
4	何家兴	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	1	1.0	1.0
5	罗谢盼	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	0	0.0	0.0