基于舒适度的悬挂式单轨平面曲线参数研究

• 作者: 李三兵 胡江民 郭士永 黄成名
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬挂式单轨 舒适度 动力学 平面圆曲线半径 缓和曲线
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 46-51
• 页数: 6页
• 分类号: U211
• 字数: 4292字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901040006

摘要

悬挂式单轨车辆在曲线运动中自主倾斜.舒适度是影响悬挂式单轨线路平面参数的主要因素,研究基于舒适度的平曲线参数合理取值具有重要意义.分析悬挂式单轨车辆力学特性,选取横向倾斜角、未被平衡横向加速度作为圆曲线段舒适度指标,选取横向加速度时变率、横向倾斜角速度、未被平衡横向加速度时变率作为缓和曲线段舒适度指标.构建舒适度指标与平曲线参数间的关系模型.基于不同舒适度要求、速度、最大倾斜角计算确定线路平面最小曲线半径、缓和曲线长度.当最大倾斜角6°、最大未被平衡横向加速度0. 5 m/s2 、速度80 km/h时,平面曲线最小半径应不小于325 m.当半径较小时,缓和曲线长度主要取决于横向倾斜角速度、未被平衡横向加速度时变率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李三兵		5	45	2.0	5.0
2	郭士永		1	0	0.0	0.0
3	黄成名		2	1	1.0	1.0
4	胡江民		5	1	1.0	1.0