现代有轨电车轨道扣件罩设计方案优化

• 作者: 孟铎
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 现代有轨电车 轨道结构 扣件罩 承压性能 方案优化
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 关键技术与应用
• 页码范围: 67-72
• 页数: 6页
• 分类号: U213.5|U482.1
• 字数: 3008字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.S1.017

摘要

扣件罩是现代有轨电车钢轨扣件的保护部件.在许多既有线路中,由于扣件罩承压能力不足而导致其变形过大,甚至破损开裂、引发病害.对比分析了既有现代有轨电车线路扣件罩的三种优化方案(即降低扣件罩高度,采用环氧树脂替代沥青,采用刚性扣件罩),若扣件满足要求,可降低扣件罩高度,若不满足,可采用刚性扣件罩.对扣件罩内填充承压材料这种新方案进行了仿真分析,得出了扣件罩变形量随荷载、填充材料弹性模量以及孔隙率的变化规律,对于普通尼龙材质扣件罩,建议填充材料弹性模量取40 MPa左右,其孔隙率不宜大于15％.

作者信息

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