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• 来源期刊: 世界轨道交通
• 学科: 经济
• 关键词: 粤港澳大湾区 通道建设 中国工程院 工程院副院长 预可行性研究 空白区 阻塞比 珠江新城
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: F42

摘要

中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席何华武由中国工程院作为牵头组织相关方,正在开展《管(隧)道磁悬浮交通发展战略研究》、《大湾区高速磁悬浮铁路预可研》等重大课题研究,并对粤港澳大湾区广深港通道建设高速磁浮铁路先行路段,开展工程预可行性研究。广深港通道高速磁浮铁路已有四条备选方案,方案一是西线经广州站,方案二是西线经珠江新城,方案三是东线经前海,方案四是东线经福田。后续,中国工程院课题组还会围绕速度目标值、合理运距以及常导磁浮、低温超导磁浮等关键技术开展研究,针对目标值、真空度、合理阻塞比等关键参数开展一系列专题研究。航空是800-1000km/h,轮轨是400-500km/h,考虑到航空与轮轨高铁速度间的空白区,将高速磁悬浮或低真空管(隧)道高速磁悬浮铁路作为未来高铁技术研究方向是很有意义的。