车轮高阶多边形磨耗对高速列车转向架区域噪声影响研究

• 作者: 吴越 肖新标 贾尚帅 韩健 韩铁礼
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 高速列车 车轮多边形 转向架区域噪声 跟踪测试
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 88-91,127
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+.6|O422.6
• 字数: 2835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.03.018

摘要

列车车轮多边形磨耗问题是目前高速列车运行过程中普遍存在的,多边形的出现会加剧轮轨间的相互作用,引发显著的异常振动噪声问题.通过跟踪测试车轮多边形发展和转向架区域振动噪声,分析讨论高阶车轮多边形磨耗对高速列车转向架区域噪声的影响.研究表明,当轮轨表出现显著多边形时,转向架区域噪声的显著频率会变为与多边形和行车速度相关的频率范围,随着车轮多边形磨耗水平的增加,转向架区域噪声显著增大.当车轮多边形磨耗激励频率和车辆过轨跨频率发生信号调制时,还会产生谐频噪声问题,使车轮多边形对噪声的影响频率范围增大,研究成果可以为车辆振动噪声控制提供依据和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
2	韩健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	196	8.0	13.0
3	吴越	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	85	4.0	9.0
4	韩铁礼		7	6	1.0	2.0
5	贾尚帅		10	13	2.0	3.0