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摘要:
BMS是新能源汽车发展的关键技术之一,存在自身功耗较大的问题.基于英飞凌TC265D的多核结构,以32位主CPU进行主控,8位CPU进行唤醒源监控,探讨系统休眠唤醒策略;设计休眠管理电路,实现外部电路模式切换;针对外部唤醒源易受干扰问题,提出唤醒确认模式,避免系统产生误唤醒.实验结果表明,采用该休眠唤醒方案后,系统总电流由287 mA降低到554μA,有效降低了系统功耗,减少了车辆存储过程中电池能量的损失.
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文献信息
篇名 基于多核控制器的电池管理系统休眠唤醒研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 电池管理系统 多核结构 休眠唤醒 功耗管理 唤醒确认
年,卷(期) 2019,(11) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 1875-1878
页数 4页 分类号 TM921.5
字数 2513字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2019.11.035
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王维志 4 7 2.0 2.0
2 黄登高 2 0 0.0 0.0
3 魏永杰 河北工业大学机械工程学院 7 12 2.0 3.0
4 朱仲文 3 4 1.0 2.0
5 赵敬 河北工业大学机械工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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电池管理系统
多核结构
休眠唤醒
功耗管理
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