基于云模型的高速列车黏着控制

• 作者: 田广科 董海鹰 魏银花
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 黏着控制 云模型 牵引力
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1391-1397
• 页数: 7页
• 分类号: U2
• 字数: 3910字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.06.005

摘要

针对列车在运行过程中出现的空转现象,即在牵引过程中出现的轮轨间黏着控制的问题,提出一种基于云模型的黏着控制方法.根据黏着特性机理和列车的动力学方程,建立列车牵引仿真模型.针对列车的黏着系统的非线性、不确定性,设计双输入单输出的二维正态云模型黏着控制器.仿真结果表明:在外界条件发生极端突变的情况下,该控制方法都能使列车发挥最佳牵引力,有效抑制空转的发生,实现列车黏着控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董海鹰	兰州交通大学自动化与电气工程学院	130	736	16.0	21.0
5	田广科	兰州交通大学国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心	16	50	5.0	6.0
6	魏银花	兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0