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摘要:
针对南宁地铁4号线盾构隧道近下穿既有南环线铁路隧道工程,采用三维有限元数值计算方法,分析了新建盾构隧道近距离下穿施工对地表和既有隧道结构及轨道的影响.数值计算结果表明,通过对下穿段一定范围内的盾构周边土体进行注浆加固可以有效控制盾构隧道施工对地表和上方铁路隧道的影响,能够将地表沉降、既有隧道衬砌变形及结构安全、轨道变形控制在安全范围内,为工程施工提供重要参考依据.
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文献信息
篇名 地铁盾构隧道近距离下穿既有铁路隧道安全性分析
来源期刊 低温建筑技术 学科 工学
关键词 盾构隧道 既有隧道 沉降控制 注浆加固
年,卷(期) 2019,(8) 所属期刊栏目 冻土与地基基础
研究方向 页码范围 111-114
页数 4页 分类号 TU714
字数 2461字 语种 中文
DOI 10.13905/j.cnki.dwjz.2019.08.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何明华 4 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
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盾构隧道
既有隧道
沉降控制
注浆加固
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低温建筑技术
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1001-6864
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1979
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