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摘要:
超浅埋暗挖地铁车站施工易引起地表的过大沉降,对周边环境造成不良影响,为控制施工引起的沉降和保证市政设施的安全,引入棚盖暗作法的思路并应用于PBA车站,利用顶进钢管形成棚护体系,在其支护作用进行土方开挖.以北京地铁19号线一期平安里站为工程背景,简述棚盖暗作法PBA地铁车站的特点及施工步骤,对不同施工阶段产生的沉降进行统计分析并对地表沉降槽进行拟合,由此探讨施工引起的地表沉降规律.研究表明:沉降主要发生在管幕施工及导洞开挖阶段,约占总沉降的70%.针对棚盖暗作法PBA车站的特点,对产生沉降的原因进行梳理,提出加强空洞探测及处理、缩短开挖面封闭时间、加强超前支护的棚护效果、减小管幕顶进扰动土体、合理控制群洞开挖步序等沉降控制措施.
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文献信息
篇名 棚盖暗作法PBA地铁车站沉降规律探讨
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 地铁车站 棚盖暗作法 PBA工法 沉降规律
年,卷(期) 2019,(12) 所属期刊栏目 隧道/地下工程
研究方向 页码范围 130-136
页数 7页 分类号 U455.43
字数 6729字 语种 中文
DOI 10.13238/j.issn.1004-2954.201901110005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余鹏 7 13 2.0 3.0
2 许亚斋 2 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
棚盖暗作法
PBA工法
沉降规律
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