高速铁路48m跨度超高性能混凝土简支梁设计及抗弯性能试验研究

• 作者: 刘琛
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路桥梁 超高性能混凝土 简支梁 整孔运架 抗弯性能 48m跨度
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 19-23
• 页数: 5页
• 分类号: TU33+8
• 字数: 4822字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.08.05

摘要

利用超高性能混凝土设计建造桥梁可使结构尺寸更加纤细,能将48 m跨度简支梁质量控制在约850 t以实现整孔运架.本文对48 m跨度超高性能混凝土简支梁设计方案进行静力、动力计算及稳定性分析,并通过与模型梁试验结果的对比,验证超高性能混凝土箱梁设计的合理性及结构受力特征.研究结果表明:推荐的48 m跨度超高性能混凝土简支梁设计方案可实现整孔运架;所采用的设计参数和计算方法合理,开裂前超高性能混凝土梁为弹性工作状态,理论计算结果与试验结果较吻合,破坏荷载作用下梁体安全;超高性能混凝土塑性修正系数应依据具体试验取值,无试验数据时可采用本文试验数据1.5.