基于P2架构混动系统EV至HEV模式切换控制研究

• 作者: 于忠贵 方立辉 贾林娜 辛海霞 郝美刚
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: P2系统 发动机拖起 系统冲击
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 11-13
• 页数: 3页
• 分类号: U463
• 字数: 2790字
• 语种: 中文

摘要

文章针对单电机P2系统行进间起动发动机及参与至传动链过程控制进行了研究分析,提出了"发动机拖起阶段、发动机初期燃烧上冲阶段、转速同步阶段、K0离合器结合阶段以及扭矩交接控制阶段"分段优化/整体均衡的控制策略.实车测试结果表明,所提出的控制策略可将系统冲击及响应性控制在合理水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方立辉	哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心	16	5	1.0	1.0
2	贾林娜	哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心	7	10	2.0	3.0
3	辛海霞	哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心	12	3	1.0	1.0
4	于忠贵	哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心	7	1	1.0	1.0
5	郝美刚	哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心	7	3	1.0	1.0