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摘要:
为了解决艉管后轴承损坏问题,根据VLGC轴系设计,首先进行常规轴系合理校中计算,而后建立有限元模型进行轴承与轴系的接触计算;基于轴承接触状态与轴系合理校中计算数据,分析轴承与轴系的接触状态,提出艉管后轴承的优化设计方案;理论分析与实船运行状态表明,只要在静止状态下螺旋桨轴与艉管后轴承存在较小的相对倾角就可以保证艉管后轴承的正常运行.
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文献信息
篇名 VLGC艉管后轴承接触分析与轴承优化
来源期刊 船舶工程 学科 交通运输
关键词 艉管后轴承损坏 VLGC 接触分析 合理校中 轴承设计
年,卷(期) 2019,(12) 所属期刊栏目 船舶动力、推进装置和辅机设备
研究方向 页码范围 83-86,152
页数 5页 分类号 U664.21
字数 语种 中文
DOI 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.12.14
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周清华 3 22 2.0 3.0
2 陈锋 17 142 4.0 11.0
3 郑雷 7 30 3.0 5.0
4 耿厚才 3 0 0.0 0.0
5 周纯 1 0 0.0 0.0
6 蔡文佳 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
艉管后轴承损坏
VLGC
接触分析
合理校中
轴承设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶工程
月刊
1000-6982
31-1281/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-251
1978
chi
出版文献量(篇)
4527
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24
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