城际列车越站瞬变压力数值仿真研究

• 作者: 元慧 周丹 孟石 李玉坤
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际列车 越站 地下隧道 屏蔽门 表面压力
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 200-207
• 页数: 8页
• 分类号: U25
• 字数: 5115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.027

摘要

采用三维非定常、黏性、可压缩N-S方程和RNG k-ε双方程湍流模型,基于滑移网格技术,对8节编组的城际列车以160 km/h速度通过地下越行车站的空气动力学性能进行模拟,分析列车速度和流线型长度对其瞬变压力的影响.研究结果表明:数值计算得到的车体和隧道表面测点的压力变化曲线与动模型试验的结果吻合较好.车站内部结构多变不对称,列车表面左右对称测点压差不明显,屏蔽门与其对面车站内壁对称测点的压差主要发生在头车通过时,屏蔽门上压力幅值比对面车站内壁大54.32％;屏蔽门表面压力变化幅值沿高度和纵向逐渐减小;流线型长度由1.5 m增加到5.5 m时,列车表面压力最大减小了10.52％,屏蔽门入口段压力变化幅值最大减小了14.06％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周丹	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	45	528	13.0	22.0
3	李玉坤	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	8	29	2.0	5.0
4	元慧	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
7	孟石	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0