基于排队论的校园充电基础设施定量方法

• 作者: 周智文 汪子恒 韩正大 马健霄
• 来源期刊: 物流工程与管理
• 学科: 交通运输
• 关键词: 充电设施 排队论 优化定量
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 经济与管理
• 页码范围: 101-104
• 页数: 4页
• 分类号: U491.1|F253.1
• 字数: 4323字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4993.2019.01.036

摘要

为解决充电站排队难、成本高等问题,提高排队效率,通过分析校园电动汽车停车需求特性,对该地区机动车保有量增长率和校园电动汽车渗透率进行预测,并在此基础上以充电设施排队系统单位时间的总费用最小为目标建立排队模型.通过输入不同模型参数如到达率、服务率等,输出模型所得排队费用,并利用边际分析法求得最优解,确定校园充电设施数量.最后通过实例分析进一步证明了所建模型的实用性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马健霄	南京林业大学汽车与交通工程学院	81	705	15.0	24.0
2	周智文	南京林业大学汽车与交通工程学院	5	1	1.0	1.0
3	韩正大	南京林业大学汽车与交通工程学院	2	1	1.0	1.0
4	汪子恒	南京林业大学汽车与交通工程学院	2	1	1.0	1.0