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带隔板单锥薄壁方管结构吸能特性研究和多目标优化
带隔板单锥薄壁方管结构吸能特性研究和多目标优化
作者:
姚曙光
屈秋云
许平
邢杰
陈凯
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
地铁车辆
吸能结构
薄壁结构
多目标优化
摘要:
研究轴向静载荷工况下带隔板单锥薄壁方管的能量吸收特性和耐撞性优化设计.试验和数值仿真结果证明该结构的变形模式具有规律性和稳定性,并通过静载荷试验验证有限元模型.在此基础上建立响应面模型,探究该结构不同部位壁厚对其吸能特性的影响.研究结果表明:比吸能和初始峰值力受到外管壁厚的影响比隔板厚度的影响要大.为进一步优化带隔板单锥薄壁方管的吸能性能,以外管和隔板的厚度为设计变量,以比吸能和初始峰值力为优化函数进行多目标结构优化.结果表明,优化目标比吸能和初始峰值力相互冲突,吸能比的增加会导致初始峰值力的增加.优化结果可为地铁车辆的耐撞性提供良好的设计矩阵,以获得性能更好的吸能结构.
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文献信息
篇名
带隔板单锥薄壁方管结构吸能特性研究和多目标优化
来源期刊
铁道科学与工程学报
学科
交通运输
关键词
地铁车辆
吸能结构
薄壁结构
多目标优化
年,卷(期)
2019,(1)
所属期刊栏目
机车车辆与设备
研究方向
页码范围
185-191
页数
7页
分类号
U270.2
字数
3426字
语种
中文
DOI
10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.025
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
姚曙光
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
36
284
10.0
16.0
2
许平
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
40
491
11.0
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3
陈凯
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
14
107
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4
屈秋云
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
2
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邢杰
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
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地铁车辆
吸能结构
薄壁结构
多目标优化
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研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
主办单位:
中南大学
中国铁道学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-7029
CN:
43-1423/U
开本:
大16开
出版地:
长沙市韶山南路22号
邮发代号:
42-59
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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