电动车无线供电系统多负载模式分析及导轨结构优化设计

• 作者: 吴新刚 唐春森 左志平 王汉丰 许巍
• 来源期刊: 电气技术
• 关键词: 无线电能传输 电动车 多负载 边界条件 耦合机构
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 6-10,44
• 页数: 6页
• 字数: 3009字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3800.2019.08.004

摘要

电动车无线供电导轨运行时,会出现多辆车集中在一段导轨取电的现象,即多负载工作模式.针对多负载模式下系统稳定性问题,本文重点分析了多负载系统中负载数量对系统稳定性的影响,得到了负载个数的边界条件;同时,针对多负载模式下大功率供电易引起线圈击穿的问题,提出了一种L型线圈结构和T型磁心结构,在保证功率传输的前提下,有效地降低了供电导轨的自感,确保了多负载系统的安全性.仿真和实验验证了理论分析的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐春森	重庆大学自动化学院	75	1438	21.0	37.0
2	左志平	重庆大学自动化学院	6	12	2.0	3.0
3	许巍		3	0	0.0	0.0
4	王汉丰		4	1	1.0	1.0
5	吴新刚		7	16	3.0	3.0