正交异性钢桥面板肋-面板焊缝疲劳验算的应力分析模型评估

• 作者: 杨雅斌 石广玉
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性钢桥面板 肋-面板焊缝 疲劳应力分析模型 钢箱梁阶段有限元模型 简化有限元模型 子模型法
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 98-105
• 页数: 8页
• 分类号: U441.4
• 字数: 6516字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2018.04.S018

摘要

以天津塘沽海河大桥的正交异性钢桥面板为例,建立钢箱梁节段的有限元分析(FEA)模型、简化FEA模型和基于钢箱梁节段的子模型进行肋-面板焊缝疲劳应力分析模型的评估.计算结果表明:对于远离纵腹板处的肋-面板焊缝,通过提高简化FEA模型中横隔板高度和约束横隔板底部翼缘的方式可减小与钢箱梁节段FEA模型结果的误差;对于靠近纵腹板处的肋-面板焊缝,所有简化FEA模型的应力计算结果均低于钢箱梁节段FEA模型的结果,且误差超过23％.基于钢箱梁节段的三跨子模型可以准确地给出钢桥面板任意位置的肋-面板焊缝的疲劳应力.它具有钢箱梁节段FEA模型的计算精度和简化FEA模型的计算效率,因此它可作为正交异性钢桥面板任意位置处肋-面板焊缝疲劳应力分析的准确和高效计算模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨雅斌	天津大学力学系	3	3	1.0	1.0
2	石广玉	天津大学力学系	13	26	3.0	5.0