车轮多边形对轮轨静态匹配的影响

• 作者: 关庆华 陈斌
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 轮轨接触 车轮多边形 静态匹配 轮轨蠕滑力
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 92-98
• 页数: 7页
• 分类号: U260.331+.1
• 字数: 4840字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.03.019

摘要

为了分析车轮多边形对轮轨静态匹配的影响,设定车轮半径在圆周上具有周期性变化,并且考虑车轮横向磨耗的改变,建立多边形车轮空间模型.由于迹线法不适用于多边形车轮,在空间车轮模型上搜索与钢轨距离最小点,得到轮轨接触位置和几何参数.采用Hertz接触理论和Polach蠕滑力模型计算轮轨法向应力和蠕滑力,分析多边形车轮对轮轨接触静力学的影响.计算结果显示:考虑横向磨耗时,多边形车轮的相位对轮轨静态匹配影响比较微弱,周向磨耗会引起轮轨接触斑和法向应力的周期性变化,影响程度随阶次的增加而增强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈斌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	24	329	9.0	18.0
2	关庆华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	121	6.0	10.0