汽车前围板模具表面摩擦敏感区域的划分及优化设计

• 作者: 符昊 符永宏 胡光耀
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 冲压模具 摩擦特性 汽车前围板 区域划分 厚度减薄
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 摩擦与润滑
• 页码范围: 121-125
• 页数: 5页
• 分类号: TG316
• 字数: 3307字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.05.021

摘要

开裂是冲压成形件的主要缺陷之一,为了改善板料成形质量,对模具表面摩擦系数进行优化设计.以汽车前围板为例,分析汽车前围板冲压模具的特征结构,对模具表面进行初步的区域划分.利用ABAQUS对汽车前围板的冲压过程进行数值模拟,以板料A和B两处的厚度为优化目标,采用单因素方法,分析模具表面不同区域的摩擦特性对板料成形的影响,确定模具表面摩擦敏感区域.通过均匀设计方法,确定模具表面摩擦系数的最优组合为:μ1=0.02,μ2=0.03,μ4=0.04,μ5=0.06,μa=0.18,μd=0.21,其他区域为0.12,此时板料A和B两处的减薄率最小.结果表明,减小区域1、2、4、5的摩擦,增大区域a、d的摩擦,可以减小厚度减薄程度,从而降低成形件拉裂的几率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	符永宏	江苏大学机械工程学院	136	1473	21.0	31.0
2	符昊	江苏大学机械工程学院	20	120	6.0	10.0
3	胡光耀	江苏大学机械工程学院	3	4	2.0	2.0