点火时刻对焦炉气发动机怠速性能的影响

• 作者: 何锋 杨立成 高洋洋
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 工学
• 关键词: 焦炉气发动机 AVL-fire软件 怠速工况 点火时刻 火焰密度
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 31-34
• 页数: 4页
• 分类号: TK431
• 字数: 2531字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2019.03.007

摘要

针对焦炉气发动机在怠速工况下NOx排放高以及工作状况不稳定的问题进行了研究.通过CATIA软件建立了发动机燃烧室的模型,运用AVL-fire软件仿真分析了怠速工况下不同点火时刻缸内压力、排放、缸内流场及火焰密度.研究结果表明:与其他点火时刻相比,点火时刻为350 ℃A时,缸内燃烧初始火核稳定、火焰传播速度快且NOx排放量较低,从而使NOx的排放得到了改善,同时提高了焦炉气发动机怠速工况的稳定性.为焦炉气燃料更好地应用在发动机提供相应的理论依据.