临海环境基坑渗流特性研究

• 作者: 李健 范方方
• 来源期刊: 水利水电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 临海环境 渗流特性 本构模型 海浪作用 潮汐作用
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 202-208
• 页数: 7页
• 分类号: U456.3
• 字数: 4196字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2019.07.027

摘要

依托港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道的深基坑工程,针对海域环境中基坑工程的渗流破坏问题,展开渗流特性研究.基于流固计算理论,利用PLAXIS计算程序,采用了摩尔库伦与PLAXIS自带的硬化(HS)模型对常水头、海流与潮汐作用下基坑周围渗流特性进行了系统深入的研究.结果 表明,相对高频的波浪作用对临海基坑周围的渗流性状、基坑稳定影响较小,潮汐作用对支护墙侧的孔压波动有一定影响,对支护墙上的水土压力、墙身内力和变形、基坑的稳定性影响均较小.当考虑承压水层的水位与海水相通的时候,开挖过程中部分支护剖面的施工工况有发生承压水突涌破坏的危险,工程设计中可以采用简化解析解计算公式分析基坑开挖全过程支护结构两侧的稳态渗流问题.研究结果可为海域环境基坑稳定性控制技术提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李健		16	47	4.0	6.0
2	范方方		5	5	1.0	2.0