齿轨铁路设计规范编制中桥梁荷载取值研究

• 作者: 刘宗峰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 齿轨铁路 设计规范 大坡度 轨道制式 水平分力 牵引制动力 机车参数 离心力叠加 冲击系数 横向摇摆力
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1+4
• 字数: 3537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901270001

摘要

齿轨铁路是登山旅游轨道交通适宜的方式,国外已有多处建成实例,我国在此区域仍属空白.齿轨铁路建设需要编制设计规范,桥梁荷载取值是规范编制的重要研究环节.通过对齿轨及轮轨系统分析,大坡度齿轨荷载取值可参照现有轨道交通规范.在桥梁荷载一节,根据齿轨的大坡度以及轨道制式不同,按动态和静态状况进行比较分析,得出结论:(1)大坡度不会导致恒载、活载等产生额外的水平分力,不会对桥墩构造尺寸造成影响,但列车牵引制动力会增大,列车性能需要提高;(2)轮轨及齿轨的轨道制式不同,齿轨桥梁荷载的牵引制动力不能简单参照现行轨道交通规范中竖向力的10％ ～ 15％考虑,应大于此数值;(3)离心力与牵引制动力叠加时,不应对牵引制动力进行折减;(4)冲击系数及横向摇摆力国内研究较少,从齿轨与轮轨的异同点出发,对齿轨上可能导致参数变化的各种因素进行定性分析.