有轨电车用6号嵌入式道岔无缝化分析

• 作者: 汪力 焦洪林 王平 肖杰灵 韦安祺 魏金彩
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有轨电车 嵌入式轨道 道岔 无缝化
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 57-64
• 页数: 8页
• 分类号: U215.5+7
• 字数: 4799字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.008

摘要

为探明有轨电车嵌入式道岔无缝化的可行性,通过建立有轨电车用嵌入式道岔有限元模型,对钢轨强度、高分子材料特性、钢轨伸缩位移、轨道稳定性以及断缝值进行计算分析.研究结果表明:在温度荷载作用下,基本轨承受一定的附加力作用,钢轨最大温度力出现在直基本轨上;钢轨强度、稳定性及断缝均满足要求;嵌入式道岔最大伸缩位移出现在尖轨尖端,在升温55℃时,其尖轨尖端伸缩位移值为3.16 mm,高分子材料无损坏,可保证对钢轨的锁固作用;有轨电车用嵌入式道岔无缝化可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	汪力	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	126	7.0	11.0
3	肖杰灵	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	246	10.0	13.0
4	焦洪林		4	1	1.0	1.0
5	韦安祺	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
6	魏金彩		2	0	0.0	0.0