列车荷载-地下水耦合作用下隧底围岩强度参数劣化规律研究

• 作者: 傅支黔 华阳 江勇涛 聂大丰 董宇苍
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 列车荷载 地下水 围岩劣化 颗粒流失 离散元
• 年，卷（期）: 2019,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 36-43
• 页数: 8页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 5725字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S2.005

摘要

为探明列车激振荷载-地下水耦合作用下隧底围岩强度参数劣化特征及列车荷载、地下水压力、围岩级别对围岩颗粒流失影响规律,采用PFC数值模拟方法分析不同影响因素对围岩颗粒流失量的影响规律,给出颗粒流失率计算公式;探明不同颗粒流失率条件下围岩弹性模量、峰值强度劣化特征,得到劣化后强度参数计算公式.研究结果表明:1)围岩自身完整程度、列车轴重、地下水压力三者均与围岩颗粒流失量呈正相关关系,且三者对颗粒流失影响程度依次降低;2)颗粒流失率与列车轴重、地下水压力三者之间呈二次曲面关系,给出围岩颗粒流失率计算公式;3)随颗粒流失率增加,围岩应力应变全曲线中弹性变形阶段逐渐减小,塑性变形阶段逐渐扩大,全曲线特征由弹塑性逐渐向塑性转变;4)围岩弹性模量、峰值强度均随颗粒流失率增加呈指数衰减,得到劣化强度参数计算公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	华阳	西南交通大学土木工程学院	6	1	1.0	1.0
2	董宇苍	西南交通大学土木工程学院	8	2	1.0	1.0
3	江勇涛	西南交通大学土木工程学院	8	0	0.0	0.0
4	傅支黔		3	1	1.0	1.0
5	聂大丰		3	4	1.0	2.0