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摘要:
为确保盾构隧道安全地下穿运营的京哈高速,避免下穿过程中引起地层沉降超限,从而影响京哈高速安全、稳定运营,通过设置试验段掘进和采用有限元数值模拟技术,分析了盾构下穿京哈高速填方路基和南大沟大桥时的变形情况,得出了隧道开挖过程中既有结构的变形规律.研究结果表明,在盾构隧道下穿京哈高速时,采取适当调整盾构掘进参数和做好盾构管片脱出盾尾后的二次补充注浆等措施,可较大幅度地减少地层沉降,把结构变形值控制在允许范围内,确保既有线的安全运营.
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穿越桥梁
变形控制
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 地铁盾构穿越京哈高速路基与桥桩施工技术
来源期刊 市政技术 学科 交通运输
关键词 地铁 盾构隧道 穿越 高速路基 桥桩 施工技术
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 轨道交通与地下工程
研究方向 页码范围 107-111,115
页数 6页 分类号 U455.43
字数 5348字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 颜治国 北京住总集团有限责任公司轨道交通市政工程总承包部 3 8 2.0 2.0
2 潘娜娜 北京住总集团有限责任公司轨道交通市政工程总承包部 2 19 1.0 2.0
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研究起点
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期刊影响力
市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
chi
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