边界层抽吸对超燃冲压发动机流场特性的影响研究

• 作者: 李季 杨顺华 田野 钟富宇
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超燃冲压发动机 边界层抽吸 激波串 亚燃/超燃
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 气动热力学
• 页码范围: 2700-2707
• 页数: 8页
• 分类号: V231.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180734

摘要

为了解边界层抽吸对超燃冲压发动机流场的影响,采用风洞试验和数值计算对隔离段激波串特性以及燃烧室燃烧特性进行了研究.结果表明,在发动机入口马赫数2.0,总温950K,总压0.82MPa的来流条件下,当量比为0.18先锋氢气与不同当量比煤油共同燃烧呈不稳定状态,激波串在隔离段内前后振荡传播.当煤油当量比为0.29时,激波串振荡前缘远离抽吸位置,边界层抽吸对发动机流场基本没有影响.随着煤油当量比逐渐增大,激波串前缘位置到达抽吸区附近,边界层抽吸开始产生影响,改变了隔离段内的激波串动态演化过程、形态结构以及位置分布,同时有效提高了隔离段抗反压特性,使得煤油最大当量比可以由0.38增大至0.42.此外,边界层抽吸对发动机内的亚燃/超燃区域分布也会产生影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨顺华	中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室	41	342	10.0	17.0
2	田野	中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室	16	89	7.0	8.0
3	钟富宇	中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室	3	1	1.0	1.0
4	李季	中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室	2	0	0.0	0.0