GNSS基准站在高铁沿线自动化监测中的布局分析

• 作者: 张大庆 王明明 秦卓忠 高申
• 来源期刊: 北京测绘
• 学科: 地球科学
• 关键词: 高铁沿线 全球卫星导航系统(GNSS) 数据处理
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 419-422
• 页数: 4页
• 分类号: P228.4|P407
• 字数: 1283字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19580/j.cnki.1007-3000.2019.04.012

摘要

中国高铁线状分布,贯穿全国各个地域,沿线地质情况复杂,利用GNSS技术对高铁沿线进行变形监测具有全天时、全天候、精度高等优点.本文选取青田县高铁沿线实验区域,基于TEQC和GAMIT高精度数据处理软件,对9个监测站24 h的变形监测精度进行了精度分析.结果 显示,随着GNSS监测站与基准站之间距离的增加,GNSS监测精度越来越低,当GNSS监测站与基准站之间距离小于5 km时,GNSS监测精度较高,达到mm级监测精度.因此,当GNSS监测站与基准站距离较远时,应当布设多个基准站,以提高监测精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明明		1	2	1.0	1.0
10	秦卓忠		2	2	1.0	1.0
11	张大庆		2	2	1.0	1.0
12	高申		1	2	1.0	1.0