催化型颗粒物捕集器实际道路工况适配性研究

• 作者: 方熙宇 洪晓飞 王计广 白振宇 谢振凯
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 工学
• 关键词: 实际道路工况 催化型DPF 颗粒物 重型柴油车
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 检测与维修
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 分类号: TK411+.5
• 字数: 4291字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.01.017

摘要

运用车载排放测试技术和车载远程监测技术,研究催化型DPF系统在实际道路工况条件下的过滤效率、再生特性和耐久性等性能.试验结果表明:催化型DPF系统能有效降低重型柴油车尾气颗粒物排放,颗粒物过滤效率可达90％以上;以商务巴士为代表的长途客车运行工况相对稳定,与催化型DPF系统适配性较好;而以环卫车为代表的市政车辆排气温度较低,不适合加装催化型DPF系统控制尾气颗粒物排放;环境温度会影响催化型DPF系统的再生效率,但适配性好的车辆受影响较小,可以满足柴油车颗粒物排放治理的需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白振宇		11	21	3.0	4.0
2	谢振凯		5	2	1.0	1.0
3	洪晓飞		1	0	0.0	0.0
4	方熙宇		1	0	0.0	0.0
5	王计广		4	21	2.0	4.0