高速铁路隧道综合接地系统接地特性分析

• 作者: 孙建明 方俊 樊亚东 王建国 郭星 陈文
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 铁路隧道 综合接地系统 隧道洞室 接地特性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 电力/电气化
• 页码范围: 143-147,171
• 页数: 6页
• 分类号: U221|U25
• 字数: 3225字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201701280001

摘要

高速铁路隧道综合接地系统连接结构极为复杂,接地工程隐蔽,接地系统特性直接关系到隧道内电气设备运行安全.为研究高速铁路隧道综合接地系统的接地特性,对高速铁路I、Ⅱ级围岩隧道和Ⅲ～Ⅴ级围岩隧道综合接地系统建立仿真计算模型,计算分析两类隧道综合接地系统在不同土壤电阻率和不同隧道长度时的接地阻抗特性,以及隧道洞室内电力设施接地端子处的接地阻抗和地电位升特性.计算结果表明:I、Ⅱ级围岩隧道和Ⅲ～Ⅴ级围岩隧道综合接地系统可以满足GB 50065-2011规定的接地安全限值;高速铁路隧道洞室内箱变等电力设施不需要布设独立接地装置,直接与隧道综合接地系统可靠相连即可.研究成果已在金温铁路扩能改造工程建设中成功应用,效果良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建国	武汉大学电气工程学院	99	1456	23.0	33.0
2	孙建明		18	82	5.0	8.0
3	樊亚东	武汉大学电气工程学院	32	466	11.0	21.0
4	陈文	武汉大学电气工程学院	24	76	6.0	8.0
5	郭星	武汉大学电气工程学院	4	0	0.0	0.0
6	方俊	武汉大学电气工程学院	3	0	0.0	0.0