大直径泥水平衡盾构浅覆土始发数值分析

• 作者: 刘方 徐汪豪 高峰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 盾构隧道 泥水平衡盾构 浅覆土掘进 数值模拟 地表沉降
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 104-109
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3085字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803270002

摘要

依托新建京张铁路清华园隧道工程,使用有限差分软件对大直径泥水平衡盾构的浅覆土始发掘进进行数值模拟.结果 表明,未加固地层条件下,盾构始发时开挖面无法自稳.通过对比分析不同加固范围条件下洞门中心土体的挤出变形以及地表沉降变化规律,提出盾构始发地层加固的最佳范围,并获得在该加固范围下土体扰动引起的地表位移分布特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘方	重庆交通大学土木工程学院	13	18	2.0	3.0
3	高峰	重庆交通大学土木工程学院	41	269	8.0	15.0
6	徐汪豪	西南交通大学土木工程学院	6	16	3.0	3.0