盾构近距离上跨既有运营隧道施工控制技术

• 作者: 丁耀文 杨志勇 杨星 江玉生 王栋 郑尧夫
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构始发 上跨既有隧道 克泥效泥浆 姿态控制 隧道加固 现场监测
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 1898-1904
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 4269字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.11.019

摘要

为确保始发阶段盾构近距离安全上跨既有运营隧道,在分析工程重难点的基础上,首先,对盾构上跨施工控制措施进行介绍并结合施工参数控制情况对上跨措施的效果进行分析,然后,对既有运营隧道的变形规律进行分析.研究结果表明:1)通过调整始发基座与盾构隧道轴线坡度一致,并在洞门钢环处焊接导轨,确保了盾构按照设计坡度上坡始发;2)向盾壳四周注入克泥效,能够润滑盾壳,减小推力,从而减轻对既有隧道的扰动;3)盾构刀盘进入上跨段前,既有隧道产生向上和向盾构掘进方向2个方向的位移,随着盾构重心通过既有隧道,竖向变形逐渐回弹,并在盾尾脱出后逐渐趋于稳定;盾构掘进方向变形在刀盘位于隧道正上方时开始迅速增加,在盾尾脱出后迅速趋于稳定.