基于"CC工法"的顶管隧道施工地表变形规律分析与研究

• 作者: 于少辉 李应飞 李洋 李鹏 高毅
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: CC工法 矩形顶管 零间距施工 地表变形 Peck公式修正 沉降控制
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1838-1847
• 页数: 10页
• 分类号: U45
• 字数: 9124字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.11.012

摘要

为研究"CC工法"施工地表变形规律,依托实际项目,通过对施工过程中地表变形实际监测结果进行整理分析,采用线性回归分析的方法对数据进行拟合,总结本项目"CC工法"顶管隧道施工地表变形规律,将隧道上部覆土扰动分为3类,发现隧道掘进时地表变形呈先隆起后沉降的形态,最终地表总体表现为下沉形态;提出后掘隧道与先行隧道之间存在地表变形影响叠加区,对叠加区的范围和形态进行研究,并分析得出后掘隧道施工对先行隧道地表变形的影响程度;修正传统Peck沉降预测公式,引入地表损失量修正系数和沉降槽宽度修正系数,并验证修正系数的适用性.在此基础上总结影响"CC工法"顶管隧道施工地表变形的主要因素,并提出控制措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹏	中铁工程装备集团有限公司地下空间设计研究院	7	1	1.0	1.0
2	高毅	中铁工程装备集团有限公司地下空间设计研究院	11	12	1.0	3.0
3	于少辉	中铁工程装备集团有限公司地下空间设计研究院	9	13	1.0	3.0
4	李洋	中铁工程装备集团有限公司地下空间设计研究院	10	13	1.0	3.0
5	李应飞	中铁工程装备集团有限公司地下空间设计研究院	1	0	0.0	0.0