基于车辆动态响应的车轮多边形自动识别方法

• 作者: 刘金朝 孙善超 徐晓迪 王卫东 胡晓依
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮多边形 广义共振解调 动态响应 带通滤波 磨耗诊断
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 101-105
• 页数: 5页
• 分类号: U279.3
• 字数: 3162字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.09.25

摘要

当列车高速运行时,车轮多边形会导致高频轮轨冲击,对车轴、车轮、钢轨等轨道-车辆系统零部件疲劳寿命产生极为不利的影响.本文基于车辆动态响应,利用广义共振解调方法实现了车轮多边形磨耗诊断.首先利用同步压缩短时傅里叶变换得到信号的高分辨率时频谱,然后从时频谱上自动提取时间-能量信息,用于冲击引起的高频振动和低频信号分离;通过Lp范数准则确定带通滤波范围之后,利用广义Hilbert包络解调方法对带通车辆动态响应信号进行解调,提取其中隐含的车轮多边形磨耗信息.分析结果表明,该方法可以有效地诊断车轮多边形磨耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘金朝	中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所	59	498	13.0	19.0
2	王卫东	中国铁道科学研究院研究生部	48	336	11.0	16.0
3	孙善超	中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所	16	86	6.0	9.0
4	胡晓依	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心	22	115	6.0	10.0
5	徐晓迪	中国铁道科学研究院研究生部	6	5	1.0	2.0