基于光纤光栅传感技术的静压沉桩贯入特性及影响因素研究

• 作者: 刘俊伟 张明义 王永洪 白晓宇
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 静压沉桩 FBG传感技术 沉桩阻力 桩身轴力 桩身单位侧摩阻力
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 基础理论与实验研究
• 页码范围: 4801-4812
• 页数: 12页
• 分类号: TU473
• 语种: 中文
• DOI: 10.16285/j.rsm.2019.0776

摘要

针对黏性土中静压沉桩贯入特性方面的研究相对较少的状况,基于光纤光栅(fiber bragg grating,简称FBG)传感技术,考虑开口、闭口不同桩端形式和不同桩径,研究了静压沉桩过程中沉桩阻力、桩身轴力以及桩身单位侧摩阻力的变化规律.通过静压沉桩模型试验,分析了桩端形式、桩径、沉桩深度等因素对沉桩阻力、桩身轴力及桩身单位侧摩阻力的影响规律.研究结果表明:FBG传感技术对黏性土中静压沉桩阻力的测试性能优越,能够准确体现静压管桩的贯入特性.沉桩结束时开口和闭口试桩的桩端阻力分别约占沉桩阻力的66.7％、59.5％.沉桩过程不可忽略开口土塞效应和桩径对沉桩阻力的影响.桩身轴力的分布形式不会因桩端形式而发生改变.桩径140 mm试桩的桩身轴力传递性能优于桩径100 mm试桩,两试桩桩身轴力递减率分别为40.8％、34.2％.开口试桩内管和外管桩身单位侧摩阻力最大值分别为1.67、4.83 kPa,均小于闭口试桩.贯入深度为90 cm时桩身单位侧摩阻力最大值随着桩径增加而增大,同一深度桩径越大桩身单位侧摩阻力“侧阻退化”越明显.入土深度为30 cm时两不同桩径桩身单位侧摩阻力减幅相差0.93 kPa.确定静压贯入沉桩阻力时考虑基于黏性土的侧阻退化后实际值更为合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明义	青岛理工大学土木工程学院	153	676	14.0	19.0
5	刘俊伟	青岛理工大学土木工程学院	46	156	6.0	10.0
9	王永洪	青岛理工大学土木工程学院	60	116	5.0	8.0
13	白晓宇	青岛理工大学土木工程学院	99	364	11.0	15.0