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摘要:
基于钢筋沥青隔震层的基本构造和工作原理,将钢筋沥青隔震层在地震作用下的竖向受力钢筋简化为上端有水平力作用下的理想轴心压杆模型,依据钢筋平面内稳定推导出钢筋沥青隔震层的弹性临界承载力与弹性极限位移公式,从而得到隔震层减震系数公式.通过单质点钢筋隔震层模型、钢筋沥青隔震层模型振动台试验验证,结果表明理论和试验符合较好.根据减震系数应用弹性临界承载力与弹性极限位移公式,能得到钢筋沥青隔震层的所有设计参数,可供设计参考和使用.
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内容分析
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文献信息
篇名 钢筋沥青隔震层弹性极限 状态方程研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 钢筋沥青隔震层 理想轴心压杆 弹性临界承载力 弹性极限位移 减震系数 振动台试验
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 桥梁隧道与结构
研究方向 页码范围 464-470
页数 7页 分类号 TU352
字数 2735字 语种 中文
DOI 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 尚守平 湖南大学土木工程学院 296 3954 31.0 50.0
2 宋炼 湖南大学土木工程学院 3 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
钢筋沥青隔震层
理想轴心压杆
弹性临界承载力
弹性极限位移
减震系数
振动台试验
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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