高速铁路跨度132m再分式简支钢桁梁设计研究

• 作者: 乔雷涛
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 钢桁梁桥 简支梁 再分式桁架 无砟轨道 横移施工 高速铁路
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: U443.35|U448.36
• 字数: 4807字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201805220003

摘要

西成高铁上跨西宝高铁及福银高速公路,与西宝高铁夹角仅14.2°,建桥条件复杂,经方案比选后采用1-132 m再分式简支钢桁梁.本桥是西成高铁重难点控制性桥梁工程,是国内首座高速铁路铺设无砟轨道的最大跨度简支钢桁梁桥.对本桥的关键技术问题进行研究,详细介绍本桥的主桁结构形式、杆件尺寸、联结系、桥面系、主桁计算模型及其计算注意事项、主桁及桥面系计算结果、动力分析结果、预拱度的设置、施工方案等.研究结果表明:再分式钢桁梁有效提高结构刚度;采用的正交异性板结构设计参数合理可靠;通过采取梁端设置过渡梁的措施,满足无砟轨道高速行车的要求;桥梁的强度、刚度、疲劳及动力性能等均满足高速铁路规范的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔雷涛		5	5	1.0	2.0