基于结构整体性评估程序和失效评定图方法的含裂纹缺陷钢轨安全性评定

• 作者: 于辉 刘利刚 李伟 翟建伟 邹海贝
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 钢轨 裂纹缺陷 结构整体性评估程序 失效评定图 有限元仿真 安全性评定
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 表面强化及损伤机理
• 页码范围: 271-278
• 页数: 8页
• 分类号: U211.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2019.03.004

摘要

为了研究不同工作状态下不同尺寸裂纹的扩展临界条件,通过实验得到了安全性评估过程需要的力学参数和断裂力学参量,采用相互作用积分法计算轮轨接触时含表面裂纹钢轨的裂纹尖端应力强度因子,并通过计算有效净截面应力得到参考应力.采用结构整体性评估程序和失效评定图(SIN-TAP-FAD)方法,根据0级失效评定曲线对含表面裂纹缺陷钢轨分别在车轮静止状态下与运动状态下进行了安全性评定.结果表明:车速对钢轨表面裂纹状态的影响较大,与车轮静止状态时评价点位于安全区的情况相比,列车运动时的评价点多向不安全区域发展,并造成了裂纹扩展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟	燕山大学机械工程学院	38	210	8.0	12.0
2	刘利刚	燕山大学机械工程学院	20	95	6.0	9.0
6	于辉	燕山大学机械工程学院	59	294	9.0	13.0
10	邹海贝	燕山大学机械工程学院	2	1	1.0	1.0
11	翟建伟	燕山大学机械工程学院	2	1	1.0	1.0