基于车辆走行性能的 9号直线型道岔允许通过速度研究

• 作者: 徐井芒 李晨钟 王平 罗信伟 陈嘉胤 陈嵘
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 9号直线型道岔 允许通过速度 轮轨接触几何 车辆走行性能
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 332-340
• 页数: 9页
• 分类号: U213.2
• 字数: 5220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.008

摘要

基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学,考虑长期运营条件下车轮廓形磨耗,针对标准及磨耗后LM型车轮踏面和9号直线型道岔,对道岔区轮轨接触几何和车辆侧向通过道岔转辙器的走行性能展开评价,并分析9号直线型道岔的允许通过速度.研究结果表明:标准LM型踏面的轮轨接触关系优于磨耗后踏面,其允许通过速度高于磨耗后踏面.在相同的速度下运行时,标准LM型踏面的安全性,平稳性均优于磨耗踏面.在标准LM型踏面下运行,道岔侧向允许通过速度由车体横向振动加速度控制,为50 km/h;考虑实际运营条件下踏面磨耗,道岔侧向允许通过速度由脱轨系数控制,为40 km/h.