粉砂岩路堑高边坡施工监测与动态设计

• 作者: 李奇 汪益敏 王兆阳 陶子渝
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 粉砂岩 路堑边坡 锚固 施工监测 数值模拟 动态设计
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 地质工程?土木工程
• 页码范围: 400-408
• 页数: 9页
• 分类号: U415.1
• 字数: 4386字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.02.020

摘要

结合高速公路路堑高边坡工程实例,利用施工监测联合边坡稳定有限元数值模拟进行边坡动态设计.研究结果表明:通过监测边坡施工现场深部位移可以及早发现边坡滑动趋势,准确推测边坡潜在滑动面位置;粉砂岩路堑高边坡开挖后在自然状态下基本稳定,但是在降雨饱水条件下边坡塑性变形区范围增大,边坡安全系数显著降低,边坡由局部破坏发展为整体滑动破坏,模拟分析结果与施工监测结果具有较好的一致性;利用边坡稳定分析有限元强度折减法计算得到的边坡变形拟合实测变形和滑动面,可以确定坡体当前状态的等效力学参数;采用有限元数值模拟方法优化设计边坡加固方案,可以确定边坡最终形态以及锚索加固位置、加固长度、加固密度和设计预应力;边坡优化设计后,在自然与降雨饱水2种工况下边坡塑性应变区域及位移形变量均较小,边坡安全系数满足设计规范的安全要求;施工完成后,边坡处于稳定状态,说明基于现场监测联合有限元分析方法确定的边坡加固方案是可靠的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪益敏	华南理工大学土木与交通学院	62	1504	21.0	37.0
2	陶子渝	华南理工大学土木与交通学院	2	3	1.0	1.0
3	李奇	华南理工大学土木与交通学院	4	23	3.0	4.0
4	王兆阳	华南理工大学土木与交通学院	3	14	2.0	3.0