基于收益管理的高铁动态定价方法

• 作者: 徐彦
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 经济
• 关键词: 高速铁路 收益管理 动态定价 优化模型
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 319-325
• 页数: 7页
• 分类号: F532
• 字数: 5187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.006

摘要

以高速铁路市场化定价为背景,提出高速铁路动态定价模型.根据列车停站方案的差异,以列车旅行时间进行列车分级;通过分析高铁沿线各点对之间的历史客流出行信息,从旅客出行的价格敏感性和时间敏感性角度出发对旅客进行分类,并根据历史售票数据得出不同类型旅客所占比例;在此基础上,以客票总收益最大化为目标,考虑票价上下限、列车能力和票价不到倒等约束,建立基于收益管理的高速铁路动态票价优化模型,并根据模型特征设计启发式求解方法.最后以京沪高铁为例,利用所提出的方法进行优化计算和分析,证明在不增加运力的前提下,考虑收益管理的高铁动态定价方法,可以有效提高客票收益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐彦	中国铁路总公司客运部	4	17	2.0	4.0