船体梁在循环载荷下的极限强度研究

• 作者: 喻霁 杨平
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 循环载荷 递增塑性法 剩余极限强度
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 44-48,75
• 页数: 6页
• 分类号: U661.4
• 字数: 4015字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2019.04.009

摘要

在船体极限强度的研究中,对船体到达极限强度后的剩余承载能力的研究非常重要,其关系到船体结构的生命力设计,用于判断船舶破损情况下是否还能保持一定的自存能力,制定救援方案以及作为船舶在极端情况下安全性的判断依据.目前此类研究多是针对单次加载,而在实际海洋环境中,船舶会受到交变载荷的作用,如果超过弹性范围,会留下塑性应变,这些残留应变会影响船舶最终承载能力的大小.本文以逐步崩溃法为基础,用Fortran语言开发了计算程序,该程序可以得到船体梁在极限强度后的承载能力,同时通过递增塑性法来模拟循环加载带来的影响,并采用非线性有限元法进行对比验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨平	武汉理工大学交通学院	92	358	10.0	14.0
2	喻霁	武汉船舶职业技术学院船舶与海洋工程学院	3	3	1.0	1.0