不同需求日高铁列车开行方案协同优化方法

• 作者: 史峰 徐光明 胡心磊 龙品秀
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车开行方案 协同优化 不同需求日 遗传算法
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 310-318
• 页数: 9页
• 分类号: U293.32
• 字数: 6807字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.005

摘要

不同需求日的出行需求在结构和总量上都存在差异,不仅需要提供与各需求日相匹配的运输能力,而且不同需求日的列车开行方案应有很大相似性,使高铁运输组织能平稳过渡.为权衡铁路运营成本和运输组织衔接,在考虑高铁运输组织平稳过渡前提下,谋求铁路运输成本和旅客出行费用最小,对不同需求日列车开行方案进行协同优化.由各需求日各OD对需求生成最大包络需求,以最大包络需求列车开行方案为备选列车集,产生各个需求日的列车开行方案.建立不同需求日开行方案协同优化双层规划模型,设计求解模型的遗传算法.算例分析表明,在公共列车集比例限制下,协同优化产生的开行方案具有较好评价指标,算法收敛性较好,体现了模型和算法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	徐光明	中南大学交通运输工程学院	15	54	4.0	7.0
3	胡心磊	中南大学交通运输工程学院	7	18	2.0	4.0
4	龙品秀	中南大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0