基于高速列车振动荷载的桩-土-结构相互作用分析

• 作者: 熊辉 谷亚东
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车振动荷载 桩-土相互作用 动力响应
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 302-309
• 页数: 8页
• 分类号: TU473|U24
• 字数: 2710字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.004

摘要

通过总结高速列车振动荷载相关研究,给出高速列车振动荷载简化表达式.将端承桩看作连续分布水平弹簧-阻尼单元的动力Winkler地基梁模型,建立不考虑轴向力影响的动力平衡微分方程,利用Laplace变换求得动力荷载作用下的水平动力阻抗,通过群桩模型计算结果验证其频率相关性,随着荷载频率变化,水平动力阻抗出现大幅度振荡.建立86 m×142 m×86 m 3跨高速铁路刚构桥有限元模型,分析高速列车通过时考虑与不考虑桩土相互作用的桥梁动力响应.对比计算结果,考虑桩-土相互作用的影响,结构将产生更大的位移响应,而上部结构节点力却相应减小;随着列车运行速度变化,桩土相互作用强度也同时发生改变;土层材料参数的变化也将影响桩-土相互作用强度,而且浅层土的影响大于深层土.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊辉	湖南大学土木工程学院	36	269	9.0	15.0
2	谷亚东	湖南大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0