等功率点换挡特性分析研究

• 作者: 甘守武 蔺朝莉
• 来源期刊: 科技创新与生产力
• 关键词: 汽车动力性 等功率点换挡 非等功率点换挡 数学模型
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 应用技术
• 页码范围: 71-72
• 页数: 2页
• 分类号: U461.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9146.2019.01.071

摘要

通过对比分析等功率点换挡与非等功率点换挡,得出等功率点换挡策略优于非等功率点换挡策略,不仅离合器换挡平顺无冲击,而且充分利用了发动机输出功率.通过数学模型分析,得出在有级变速器车辆上,等功率点换挡策略是最佳的动力性换挡策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	甘守武		19	37	4.0	5.0
2	蔺朝莉		13	9	2.0	2.0