螺旋钢桩加固土质边坡稳定性分析

• 作者: 刘凯文 刘杰 曹利 苏谦 邵康
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 边坡 螺旋钢桩 正交试验 强度折减法 稳定性
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1+58
• 字数: 3357字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201805160001

摘要

为研究螺旋钢桩快速加固土质边坡效果,首先验证有限元软件PLAXIS运用强度折减法计算土质边坡稳定系数的可靠性,其次采用正交试验设计方法,选取螺旋钢桩加固位置、桩长以及螺旋叶片直径3个因素对加固效果进行参数敏感性分析,每个因素下选3个水平,并以边坡稳定系数和失稳滑动范围作为加固后土质边坡的评价指标.基于有限元强度折减法分别对9组正交试验对算例中的土质边坡分析.结果表明,加固后边坡稳定系数均有提高;螺旋钢桩在边坡中的桩长为边坡加固中应首要考虑的因素,在一定范围内,桩长越大边坡稳定系数也增大,边坡失稳滑动的范围将减小;加固位置影响次之,叶片直径影响最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘杰	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	47	252	9.0	14.0
2	苏谦	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	93	858	15.0	26.0
3	曹利		8	13	2.0	3.0
4	邵康	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	6	1.0	2.0
5	刘凯文	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	1	1.0	1.0