基于风险管理门的高铁站场设计过程风险管理研究

• 作者: 徐峰 朱文轩 柯文柱 胡昊
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 站场设计 设计过程风险 风险管理体系 风险管理门 阈值管理
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 54-59
• 页数: 6页
• 分类号: U291.1+6
• 字数: 7232字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201805030007

摘要

高铁建设投资大、技术复杂、标准高,其站场设计过程一旦存在风险隐患将极大地影响整个高铁建设项目的进度和质量.但目前高铁站场设计过程的风险管理方法极其缺乏.对此,依托风险管理门理论,高铁站场设计过程被划分为预可行性研究、工程可行性研究、方案优化研究、初步设计、扩大初步设计、施工图设计等6道"风险管理门",再采用阈值检查判断每道风险管理门是否达到了控制标准,从而构建了高铁站场设计过程风险管理体系,并在安九高铁建设项目中安庆西站施工图设计阶段实践应用,验证其有效性和实用性.弥补了当前高铁站场设计过程风险管理研究十分缺乏的不足,为高铁站场设计过程风险管理提供新方法,有利于提高高铁站场设计质量,控制设计过程风险,并对推动高铁设计阶段风险管理研究的发展起到积极作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡昊	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	99	1163	15.0	31.0
2	徐峰	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	38	214	9.0	13.0
3	柯文柱		4	0	0.0	0.0
4	朱文轩	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	2	1	1.0	1.0