让压锚杆让压管长度的解析设计方法

• 作者: 刘宇鹏 吴福宝 夏才初 王梓芃 邓云纲
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 让压锚杆 让压管长度 中性点理论 解析设计方法
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 字数: 5283字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.01.015

摘要

为确保让压锚杆在高地应力软岩大变形隧道中起到良好的让压性能,保证围岩释放变形能的同时能有效保持围岩的稳定性,基于锚杆中性点理论,在分析围岩与锚杆的相互作用时考虑让压管的让压效应,假定由让压变形量引起的相对拉伸变形量沿隧道半径符合双曲线的变化规律,通过建立锚杆中性点两侧轴向拉力的平衡方程,推导全长锚固让压锚杆的内力计算公式.结合昆宜高速万溪冲隧道工程,得到让压锚杆的轴力分布情况及其随让压管长度的变化规律:锚杆最大轴力随让压管长度的增加而减小,而轴力的分布形式变化不大.在此基础上得出让压管合理长度范围的设计准则:由锚杆抗拉极限轴力确定让压管长度的下限值,以保证让压锚杆不因拉断而破坏;根据隧道洞壁处锚杆受到的黏结摩阻力确定让压管长度的上限值,以确保锚杆中性点理论假设始终成立.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏才初	同济大学地下建筑与工程系	207	4484	38.0	57.0
2	吴福宝		14	24	3.0	4.0
3	刘宇鹏	同济大学地下建筑与工程系	3	8	2.0	2.0
4	邓云纲		4	5	1.0	2.0
5	王梓芃	同济大学地下建筑与工程系	1	0	0.0	0.0